01125 |
Il timone è compensato quando: |
F |
È composto da un particolare tipo di legno. |
V |
Una parte della pala è a proravia dell'asse. |
F |
Corregge eventuali errori del timoniere. |
02104 |
Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi? |
F |
Depressione, alimentazione, iniezione, espansione. |
F |
Attiva e passiva. |
V |
Aspirazione, compressione, scoppio, scarico. |
03215 |
Per un'imbarcazione da diporto quando è obbligatorio l'uso dell'apparato VHF? |
F |
Sempre. |
F |
Solo quando si naviga fuori dalle acque territoriali. |
V |
Quando naviga oltre le 6 miglia nautiche dalla costa. |
03216 |
L’ancora galleggiante: |
V |
Serve a limitare l'intraversamento dell'unità. |
F |
È una dotazione di sicurezza obbligatoria. |
F |
Serve a individuare un basso fondale. |
04152 |
Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, si può dire che: |
F |
Il calumo è bene che sia lungo sempre 10 metri. |
F |
È sempre meglio scegliere un fondale roccioso. |
V |
L'ancora deve rimanere orizzontale sul fondo, anche se la barca fa forza sul calumo. |
04149 |
Per il demanio marittimo non in regime di concessione destinato alla navigazione e al trasporto marittimo, la riserva per gli accosti alle unità da diporto in transito è disciplinata: |
V |
Con ordinanza del Capo del circondario marittimo competente. |
F |
Dal Prefetto. |
F |
Dal Ministero delle Infrastrutture |
04153 |
La parte inferiore, al centro delle marre, di un'ancora è denominata: |
F |
Unghia. |
F |
Scalmo. |
V |
Diamante. |
04154 |
Il termine calumo indica: |
F |
Che abbiamo finito di calare un’ancora. |
F |
La profondità della zona ove si vuole dar fondo all’ancora. |
V |
La parte di catena che viene a trovarsi fuori bordo. |
04155 |
L'ancoraggio in una baia di più unità a murata, è: |
V |
Sconsigliato perché si è esposti al moto ondoso. |
F |
Consigliato con mare molto mosso. |
F |
Consigliato solo tra barche a motore. |
05228 |
L'unità intenta alla pesca, quando è in navigazione, deve lasciar libera la rotta: |
F |
All'imbarcazione da diporto. |
F |
All'unità propulsa a vela. |
V |
A una nave che non governa. |
05229 |
Il rilevamento non cambia e la distanza diminuisce; significa che: |
F |
Non sussiste alcun pericolo. |
V |
C'è rischio di collisione con l'altra unità. |
F |
Siamo in rotta raggiungente. |
05230 |
I fanali di navigazione sono prescritti per le unità da diporto? |
F |
Sì, per le unità da diporto in navigazione esclusivamente in caso di nebbia. |
F |
Sì, per tutte le unità da diporto in navigazione entro 300 metri dalla costa. |
V |
Si, per le unità da diporto in navigazione oltre 1 miglio dalla costa. |
05231 |
Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali: |
V |
Verde a dritta e rosso a sinistra. |
F |
Due fanali di colore bianco. |
F |
Due fanali di colore rosso. |
05232 |
In navigazione notturna, un’unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare: |
V |
Sia il fanale bianco di testa d’albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento. |
F |
Accendere solo una luce bianca visibile per tutto l'orizzonte. |
F |
Accendere solo il fanale di testa d’albero ed i fanali di via laterali. |
05233 |
Un’unità a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, cosa deve accendere in più rispetto ad una di lunghezza inferiore a 50 metri? |
F |
Un fanale di coronamento giallo. |
F |
Un fanale rosso più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia del primo, visibile per 360 gradi. |
V |
Un fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia, visibile per 225 gradi. |
05234 |
Un’unità in navigazione notturna a vela ha l’obbligo di accendere: |
V |
Fanali di via laterali e fanale di coronamento. |
F |
Fanali di via laterali, 2 fanali ripetitori verdi e fanale di coronamento. |
F |
Fanali di via laterale, fanale di testa d’albero, fanali ripetitori e fanale di coronamento. |
05235 |
La "nave raggiungente" si riconosce di notte perchè: |
F |
Mostra un fanale rosso visibile per tutto l'orizzonte. |
F |
Mostra sempre un fanale giallo di coronamento. |
V |
Si trova nel raggio del fanale di coronamento di quella che la precede. |
05236 |
Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra? |
V |
L'unità A, che è sopravvento, deve lasciare libera la rotta all'unità B, che è sottovento. |
F |
L'unità B, che è sottovento. |
F |
Nessuna delle due. |
05237 |
Quali sono gli elementi che influenzano la portata luminosa dei fari? |
V |
L'intensità luminosa della luce, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore. |
F |
Il colore della luce e l'altezza della costruzione. |
F |
L'altezza dell'unità da diporto. |
05238 |
La portata nominale di un faro: |
V |
Corrisponde alla portata luminosa di una luce riferita ad una atmosfera omogenea in cui la visibilità meteorologica è pari a 10 miglia nautiche. |
F |
Dipende dall'altezza del faro. |
F |
Il colore della luce e l'altezza della costruzione. |
05239 |
Quali sono gli elementi che influenzano la portata geografica di un faro? |
F |
L'intensità luminosa, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore. |
V |
La curvatura della terra, l'altezza della luce e l'elevazione dell'occhio dell'osservatore. |
F |
Il colore della luce e la potenza della lampada. |
05240 |
Da cosa è rappresentata la "fase" di un segnalamento marittimo? |
F |
Dalla frequenza della corrente alternata di alimentazione. |
V |
Da ogni successivo elemento che compone un ciclo di una luce ritmica (lampo, eclissi). |
F |
Dal cavo elettrico che porta la corrente nell'impianto. |
05241 |
Cosa si intende per "boa luminosa"? |
F |
Un segnalamento sottomarino. |
V |
Un segnalamento luminoso galleggiante vincolato al fondo marino. |
F |
Un segnalamento luminoso alla deriva. |
05242 |
Cosa segnalano, di massima, le boe luminose? |
F |
I limiti delle acque balneabili. |
V |
I limiti dei canali navigabili, pericoli afferenti la sicurezza della navigazione e specchi acquei di particolare interesse. |
F |
I corridoi di lancio delle moto d'acqua. |
05243 |
La descrizione "Sc.(3)" identifica un segnalamento luminoso: |
F |
A luce alternata trifase. |
F |
Pericolo, 3 scogli affioranti. |
V |
Scintillante, a gruppi di 3. |
05244 |
La descrizione "Alt. b.r." identifica un segnalamento luminoso: |
F |
Che indica di fermarsi immediatamente. |
F |
A lampi brevi di colore rosso. |
V |
A luce alternata, che mostra alternativamente i colori bianco e rosso. |
05245 |
La descrizione "Int.(2)" identifica un segnalamento luminoso: |
V |
Intermittente, a gruppi di eclissi di 2. |
F |
In acque internazionali. |
F |
A luce alternata di due colori diversi. |
05246 |
Come si può definire un "riflettore radar"? |
F |
Una luce bianca che identifica una stazione radar costiera. |
F |
Un dispositivo radar situato esclusivamente in mare. |
V |
Un dispositivo, che può essere sistemato anche sui segnalamenti, consentendo di riflettere in maniera passiva gli impulsi emessi dai radar. |
05247 |
Cosa indica la seguente sigla alfanumerica posta in prossimità del faro di Capo Negro dell'Isola di Zannone Fl(3) 10s 37m 12M? |
F |
Che emette una luce flebile di intensità 3, la cui struttura ha un'altezza rispetto al livello medio del mare di 10 metri, ed è visibile ad una portata nominale di 37,12 miglia nautiche. |
V |
Che emette una luce lampeggiante a gruppi di 3 lampi in 10 secondi, la luce ha un'altezza rispetto al livello medio del mare di 37 metri, ed è visibile ad una portata nominale di 12 miglia nautiche. |
F |
Che emette una luce fissa di 3 secondi, la cui struttura ha un'altezza rispetto al livello medio del mare di 10 metri, ed è visibile ad una portata nominale di 12 miglia nautiche. |
08183 |
Il comandante dell'unità navale che in caso di urto non dia nei limiti del possibile alle altre unità le notizie necessarie per l'identificazione della propria imbarcazione: |
F |
È punito con la revoca della patente nautica. |
F |
È punito con la sanzione amministrativa del pagamento di 206,00 Euro. |
V |
È punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 1.032,00 Euro a 6.197,00 Euro. |
08184 |
I limiti di navigazione delle unità munite di marcatura "CE" sono definiti: |
F |
Dal Registro Italiano Navale. |
V |
Dall'altezza significativa delle onde e dalla forza del vento. |
F |
Dalla vetustà dello scafo. |